Rozbudowa ulicy Żywieckiej w Bielsku-Białej (odcinek IVc od ulicy Owocowej do ulicy Sielanka)

Nazwa kontraktu:

Rozbudowa ulicy Żywieckiej w Bielsku-Białej (odcinek IVc od ulicy Owocowej do ulicy Sielanka)

ZAMAWIAJĄCY:

Miasto Bielsko-Biała – Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej

Michała Grażyńskiego 10, 43-300 Bielsko-Biała

INŻYNIER KONTRAKTU

Inwestycje, Budownictwo, Handel

“Inwest - Complex” Sp. z o.o.

Ul. Góry Chełmskiej 15, 44-100 Gliwice

PROJEKTANT

MOSTY KATOWCE Sp. z o.o.

Rolna 12, 40-555 Katowice

GENERALNY WYKONAWCA

FBSERWIS SPÓŁKA AKCYJNA

Siedmiogrodzka 9, 01-204 Warszawa

Termin realizacji: 23.04.2020 – 07.12.2020 r.

Wartość nadzorowanych robót wyniosła: 6 849 113,12 PLN zł netto

8 424 409,14 zł brutto

PODSTAWY PRAWNE REALIZACJI KONTRAKTU.

Dokumentacja przetargowa, warunki kontraktu,
Umową pomiędzy Zamawiającym, a Inżynierem Kontraktu nr FE/117/IZ/12/U/20 z dn. 28.05.2020r.
Umową pomiędzy Zamawiającym, a Generalnym Wykonawcą umową nr FE/88/IZ/10/B/20 z dn. 23.04.2020.r.

LOKALIZACJA

Inwestycja była zrealizowana na terenie województwa śląskiego w Bielsku- Białej. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest w ciągu ulicy Żywieckiej na odcinku od ulicy Owocowej do ulicy Sielanka wylotowej arterii miejskiej w kierunku miejscowości Żywiec.

ZAKRES OBJĘTY KONTRAKTEM

Inwestycja polegała na przebudowie jezdni i konstrukcji drogi, budowie przepustów wraz z budowa bystrotoków i umocnieniem rowów, budowie muru oporowego dla usytuowania zatoki autobusowej przy korpusie drogowym, ciągów pieszych, a także przebudowie kolidującego uzbrojenia terenu. Projektowany układ drogowy opierał się na istniejącym ciągu drogowym. W ramach projektu została przebudowana nawierzchnia ulic z wykorzystaniem nawierzchni odpowiadających obciążeniem na kategorię obciążenia ruchem trasy głównej (ul. Żywiecka) na poziomie KR5. Nawierzchnie dróg krzyżujących się z ulicą Żywiecką zaprojektowano jako KR2. Nawierzchnie zatok autobusowych zaprojektowano jako KR6.

CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU
- ZAKRES DROGOWY

Ulica Żywiecka została zaprojektowana jako droga klasy G1/2. Przyjęto pasy ruchu o szerokości 3,5 m z przejezdnym pasem dzielącym szerokości 3,0 m. Wzdłuż jezdni poprowadzono obustronny ciąg pieszy o szerokości 2,0 m. Oś drogi składa się z odcinków prostych, łuków
o promieniach 600, 1500 i 5000 metrów oraz krzywych przejściowych.

Z uwagi na konieczność powiązania ulicy Żywieckiej z istniejącym układem komunikacyjnym zaprojektowano skrzyżowania i zjazdy (zwykłe):

Z ulicą Owocową – km 0+724,86 – skrzyżowanie zwykłe,
Z ulicą Warzywną – km 0+779,34 – skrzyżowanie zwykłe,
Z ulicą Pasieczną – km 0+867,12 – zjazd publiczny,
Z ulicą Dolną – km 0+868,96 – skrzyżowanie zwykłe,
Z ulicą Turniową – km 0+966,48 – skrzyżowanie zwykłe,
Z ulicą Skwerową – km 1+137,13 – zjazd publiczny,
Z ulicą Sielanka – km 1+305,61 – skrzyżowanie zwykłe,

Parametry techniczne dróg:Żywiecka:

klasa techniczna G1/2
prędkość projektowa Vp = 50 km/h
prędkość miarodajna Vm = 60 km/h
szerokość pasa ruchu 3,50 m
szerokość chodnika 2,00m
spadek poprzeczny jezdni (daszkowy) 2,0 %
kategoria ruchu KR5
dopuszczalne obciążenie nawierzchni 115 kN/oś

Konstrukcja nawierzchni Ulica Żywiecka :

Warstwy konstrukcyjne nawierzchni KR5 Grubość warstwy

Warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej SMA 11 4 cm

Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC WMS 16 W 8 cm

Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego AC WMS16 P 14 cm

Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31.5 mm, stabilizowanego mechanicznie 20 cm

Warstwa mrozoochronna 20 cm

Warstwa odcinająca z geowłókniny

Ulepszone podłoże z kruszywa stabilizowanego cementem C1,5/2,0 20 cm - G3

(nie mniej niż 2,5 MPa) 30 cm - G4

Razem konstrukcja nawierzchni 86 - 96 cm

Zatoki autobusowe:

Warstwy konstrukcyjne nawierzchni KR6 Grubość warstwy

Warstwa ścieralna z betonu cementowego C35/45 25 cm

Podbudowa zasadnicza z betonu cementowego C20/25 18 cm

Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31.5 mm, stabilizowanego mechanicznie 22 cm

Warstwa mrozoochronna 16 cm

Warstwa odcinająca z geowłókniny

Ulepszone podłoże z kruszywa stabilizowanego cementem C1,5/2,0 15 cm

(nie mniej niż 2,5 MPa)

Razem konstrukcja nawierzchni 96 cm

Drogi poprzeczne:

Warstwy konstrukcyjne nawierzchni KR2 Grubość warstwy

Warstwa ścieralna z AC11S 5 cm

Podbudowa zasadnicza z AC 22P 7 cm

Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31.5 mm, stabilizowanego mechanicznie 20 cm

Warstwa mrozoochronna 20 cm

Ulepszone podłoże z kruszywa stabilizowanego cementem C1,5/2,0 20 cm - G3

(nie mniej niż 2,5 MPa) 30 cm - G4

Razem konstrukcja nawierzchni 72 - 82 cm

Branża inżynieryjna.

MUR OPOROWY

W ramach zrealizowanego kontraktu wykonano ścianę oporową zlokalizowaną w ciągu
ul. Żywieckiej w Bielsku-Białej, na odcinku od ul. Owocowej do ulicy Sielanka. Przedmiotowe ściany oporowe zostały wykonane z uwagi na różnicę terenu istniejącego i projektowanego oraz brak miejsca na wykonanie skarpy nasypu drogowego. Wykonano ściany oporowe żelbetowe w formie oczepu wieńczącego palisadę. Palisada została wykonana z pali CFA zbrojonych profilami stalowymi, zakotwionymi w oczepie